地铁钢立柱围檩欢迎来电「和信中建」

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和信中建小编为您介绍：

由于施工工期较长，钢支撑端松动；钢支撑安装过程中钢管间连接不精密；基坑围护体系的变形；下道支撑预应力施加时，基坑可能产生向坑外的反向变形，造成上道钢支撑预应力损失等原因，造成预应力损失严重，必须附加预应力。钢支撑预应力复加依据以监测反馈信息为主，以人工检查为辅。

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人工检查：人工检查的目的是了解钢支撑的松动情况。以榔头敲击无轴力器的钢支撑头塞铁，视其松动与否决定是否复加预应力。钢支撑架设完毕后应经常检查支撑的平直度、连接螺栓松紧、法兰盘的连接、支撑牛腿的焊接等，确保钢支撑各节接管螺栓紧固、无松动，且焊缝饱满。

卸下钢支撑的顺序是什么？

   1、施加预应力并取下熨斗。

   2、将叉车抬至坑中以卸下支柱。

   3、首先，拆下水平连杆，将叉车放在升高的支柱的***，拆下水平连杆螺栓，然后用叉车将水平连杆移至坑的侧面。

   4、取下主要支撑物。为了节省拆卸钢支撑的时间，将主钢支撑与叉车和起重机一起抬起以较大程度地提高起重重量。柱的长度约为69 m。通过这种拆卸，将支撑物分成三部分移除，并且移除支撑物在底板上分解。

你知道钢支撑和钢立柱有什么区别吗？在预防安全措施方面，两者也有共性。施工前，要对现场进行现场检查，检查工作面是否处于安全状态。如果松散的石块，土块或裂缝应该先移除;人员安全在安全方面，安全人员在施工时值班，随时发现问题，并采取相应措施确保人员安全。