河南地铁钢支撑架安装承诺守信「和信中建」

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山西和信中建科技有限公司为您介绍：

支撑体系的拆除要点:

拆除时分级释放轴力， 避免瞬间预加应力释放过大而导致结构局部变形、开裂,同时对连续墙的墙项位移、桩心侧压力进行监测。

地铁钢支撑是基坑内支撑体系的一种常用型式。每根钢支撑有多个标准节钢管拼接而成，通过法兰盘进行连接。钢支撑两端为固定端、活动端端头，活动端通过头调节长度。常规做法是通过活动端的头用千斤顶对地铁钢支撑按照设计要求预施加一定轴力，并安装轴力计监控钢支撑的轴力，以便掌握基坑结构变形引起的应力变化情况。地铁钢支撑自动轴力补偿系统，是采用钢支座套箱端头替代活动端，钢支座套箱端头内安装千斤顶(设计轴力决定其吨位)，通过液压转换为支撑轴力，与基坑外侧土压力保持平衡，从而使基坑处于安全的状态。地面通过监控站、操作站、现场控制站、液压伺服泵站等成套系统即时控制钢支撑端部千斤顶压力,通过持续“保压”使钢支撑恒定轴力，起到自动控制、监测钢支撑轴力作用。

设备校核及标定

根据基坑开挖及地铁钢支撑倒用周期,千斤顶标定不超过6个月一次;液压伺服泵站、现场控制站、操作站按每移动一次，进行一次调试，监控站按3个月检查一次; 加强日常巡检，对网络线路、用电。