地铁钢支撑架安装询价咨询「和信中建」

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山西和信中建科技有限公司为您介绍：

目前，钢支撑广泛应用于地铁和基坑围护结构中。由于钢支架可回收利用，具有经济、环保的特点。

1. 地铁钢支架在工厂预制，轴线、尺寸、接头接板的对中严格控制，按1:1设置，满足焊缝规范要求。

 2. 地铁钢支撑和锁脚螺栓的布置应在开挖断面合格后进行，并严格按设计位置安装。钻孔方位、方向、角度、螺栓深度应符合设计要求。

3.地铁钢支架直立，其轴线应垂直于隧道中心线。施工时应在钢框架基础上预留足够坚实的基础。凡直线、标高要准确，支座要稳定，其倾斜度不大于2。;钢框架偏离铅垂线面的部分不得大于125px。过切部分用硬水泥砂浆支撑垫。

传统剪力墙模板钢桁条周围支持通常采用木材和钢管通过电线和紧固件的组合框架的支撑,不仅是复杂的操作步骤,并使用大量的快速消耗材料,增加后期建设用户***的成本,提高了性能其中方木不稳定,由于空气湿度的变化和天气条件下,会出现热膨胀和冷的现象,这种稳定的低壁支撑物，在使用时约10次左右就会大量破碎和损坏。剪力墙模板支护改变了传统墙体支护的不足。主要构件采用冷轧钢材，使墙体支架不再由木材和钢管制成，而是由钢梁和立梁作为水平和垂直支架。

地铁钢支撑及千斤顶安装

地铁钢支撑与钢支座套箱提前在地面进行拼装,随基坑开挖及时架设,将千斤顶吊装至钢支座套箱内，就位居中，与泵站的液压油管连接，按设计施加预加轴力。

1.钢支撑两端应有可靠的支托或吊挂措施，严防因围护变形或施工撞击而产生脱落事故。

2.钢支撑的拆除时间按设计要求进行，否则将进行替代支承结构的强度及稳定安全核算后确定。

3.钢支撑拆除后及时进行整理，凡构件变形超过规定要求或局部残缺的要求进行校正修补。钢支撑将分层堆放整齐,高度不超过四层,底层钢支撑下面将安设垫木。